比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语yuán)，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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